Samuel Karlsson startade en enskild firma med inriktning på att sälja begagnade bilar i början av 70-talet. Några år senare, 1978, bildade han ett aktiebolag vilket han nu firar 30-årsjubileum med. Nu till helgen firar företaget med ett rejält kalas, men inte enbart för att man uppnått 30-årsåldern – utan också för att man har övergått till ett nytt märke.
Tillbaka på 70-talet, så var det inledningsvis Mitsubishi som gällde för Samuel Karlsson. Försäljningen gick visserligen med framgång, men en vacker dag kom representanter från Ford och knackade på hos Samuel Karlsson. De gav honom möjlighet att ta större marknadsandelar än vad hans dåvarande märke kunde. Valet var inte svårt – även om det innebar en viss uppoffring
-Jag fick helt enkelt välja. För att få Ford var jag tvungen att släppa Mitsubishi. Och med anledning av hur stora Ford var jämfört med Mitsubishi så var valet inte så väldigt svårt, skrattar Samuel Karlsson.
Fords marknadsandelar var då 12 procent och Mitsubishi 2 procent.
Nu kommer nästa omläggning i företaget. Fordloggan plockas ned och upp kommer istället Sydkoreanska KIA. Men Samuel understryker att man fortfarande kommer att sälja Ford, även om man drar ner på marknadsföring och lagerhållning.
-Vi kan ju fortfarande ta hem på beställning om kunden så önskar, men vi kommer inte att lagerhålla med så många modeller som tidigare. Nu är det KIA som gäller för vår del, förklarar han.
Varför KIA?
-Det är inte så svårt att svara på: KIA är det märke som kan erbjuda bäst garanti på marknaden idag. De ger 7 års nybilsgaranti, det innebär att man kan sälja sin nya bil till grannen efter fyra år och ändå ge grannen tre års garanti. Det är oslagbart!
Onsdag den 17 juni slår Siggebohyttans bergsmansgård upp dörrarna för en ny sommarsäsong fylld med musik och aktiviteter. På programmet står barndagar med teman som slöjd och arkeologi, och på logen blir det både klassisk musik, fartfylld folkmusik och dans.
Fredagens stora studentfirande på Lindeskolan bjöd givetvis på glädje, eufori och hög stämning. Men det fanns också ett sting av sorg i allt det glada och festliga. Fredagens student var inte bara sista dagen med gänget för studenterna, det var även gymnasiechef Staffan Hörnbergs sista framträdande i sin högt uppskattade yrkesroll, då han nu går i pension.
Med start måndag 15 juni inleds ombyggnationen av korsningen vid Djupdalsgatan och Nyborgsgatan i Lindesberg. Korsningen ska nu breddas för att anpassas för genomfartstrafik. I samband med att arbetet drar igång hänvisas gående till den västra delen av Djupdalsgatan, skriver Lindesbergs kommun i ett pressmeddelande.
FOTOKRÖNIKA: Under denna vecka har jag varit på jakt efter en specifik fågelart. Det är nämligen så att jag den senaste tiden har lagt märke till att fler och fler individer av just denna fågelart äntligen har anlänt till ett somrigt Sverige.
Nu står det klart att kammarrätten upphäver det tillfälliga beslutet som gav krogen Brasserie All In i Lindesberg rätt att fortsätta servera alkohol. Därmed står kommunens återkallelse av serveringstillståndet fast under pågående rättsprocess.
På tisdagsförmiddagen upptäcktes att speedwayföreningen Linde MSK hade haft ovälkommet besök vid sin anläggning i Lindesberg. Gärningspersonerna har på ett mycket brutalt sätt slitit upp bommar vid både infarter och flera byggnader, vilket orsakat omfattande skador.
– Vi arbetar ideellt, underhåller och fixar för att hålla anläggningen i ordning och satsa på ungdomarna. Sedan händer det här, suckar Casimier Nilsson, ordförande i Linde MSK.
Under veckan blev det klart att IFK Lindesbergs damer kommer att spela inom futsalens högsta liga, RFL, till den kommande säsongen och är därmed ett av landets sexton bästa lag inom sporten. Efter att en vakant plats hade öppnat upp sig inom den högsta serien så tog IFK Lindesberg chansen och kommer till vintern att spela mot landets bästa futsallag.
– Det ska bli spännande men samtidigt lite läskigt, säger lagkapten Frida Gustavsson.
INSÄNDARE/DEBATT: Nu vill vi se att det inte bara är tomma ord och att något händer snabbt. På vägarna har man föredömligt separerat olika fordonsslag men varför inte i Lindesjön?