Kommunen välkomnar entreprenörer till rastplatsen

Men det får inte bli något halvdant försök. Ska rastplatsen kunna utvecklas så är det inte tal om att placera en ”korvmoj” där. Det är endast seriösa försök till ett regelrätt matställe som känns intressant, menar Anders Ceder.
-Det är viktigt att redan från grunden låta rätt person med rätt idé och ambition få chansen att försöka, säger han.
Vad kommunen önskar är ett matställe i första hand. Men denna får gärna kombineras med en bensinstation, förklarar Ceder.
-Det har funnits en vilja om det här ganska länge nu. Jag minns att vi haft några seriösa intressenter, men det har inte gått hela vägen. Jag vill minnas att det var bensinbolaget som drog sig ur i sista stund och att idén föll av den anledningen då.

Räknar långtradare
Underlaget, det vill säga mängden förbipasserande fordon per dygn, är mer än tillräckligt att driva en bärande affärsrörelse där. Anders Ceder, som själv pendlar från Storå till Lindesberg varje dag och så har gjort sedan urminnes tider, berättar att bland annat den tunga trafiken är mycket frekvent. Det bekräftar även den statistik från Vägverket som vi kunde redovisa häromdagen. Av ca 6300 fordon utgörs 14 procent av tunga fordon.
-Jag brukar roa mig med att räkna långtradare ibland när jag åker mellan Lindesberg och Storå. Jag minns att jag en gång mötte 24 långtradare varav nio åkte på rad. Men normalt sett, i snitt räknat, så brukar jag möta mellan 10-15 stycken. Och det är alltså bara under ca 15 minuters färd, eller vad det nu brukar ta i tid att åka sträckan, berättar Anders Ceder.