Kommunalförbundets köp av tjänster får skarp kritik

Större organisationer och ”kluster” blir dessutom som en egen organism där politiska intentioner och direktiv lätt tappas bort. För att se till att de politiska intentionerna följs krävs ihärdiga påminnelser och uppföljningar av politiker vilket inte verkar ske i SBB.
Det finns två frågor som varit högaktuella senaste tiden som det finns all anledning till att vara kritisk till. Den första är Vätternvattenhistorien som 1 minut i 12 avbröts innan det kostat oss abonnenter och skattebetalare stora pengar. Den andra beskriver Mats Lagerman bra i sin insändare och den handlar om vår avfallshantering. En äkta skandalupphandling.

Flertalet partier säger sig stödja lokal företagsamhet. Trots detta har vare sig politikerna i SBB eller tjänstemännen som skötte denna upphandling uppenbarligen förstått innebörden i lokal företagsamhet, då man inte lyckats formulera krav så intentionen nås.

Vi har haft ett lokalt bolag som skött arbetet på ett bra sätt. Nu förlorade lokala företaget till ett betydligt mer ifrågasatt företag. Skillnaden var 50 000 kronor och upphandlingen gjordes på lägsta pris som är ett förlegat sätt att upphandla. Ekonomist mest fördelaktiga är mer brukligt då det är mer kvalitetssäkrande. Dessutom har upphandlingen skett på en gammal lag trots att en ny trädde ikraft 1 januari 2017. Det har förvaltningsrätten konstaterat i dom 2427/17

Företaget som vann gjorde det på, tycker vi, vilseledande uppgifter om sina referensobjekt. I upphandlingen står att den som lämnar anbud ska redovisa minst ett referensuppdrag på liknande uppdrag på 3 år, med godkända referenser! Nystartade företag ska ha personer i företagets driftsledning, med minst tre års erfarenhet av uppdrag av det slag som upphandlingen avser, eller likvärdig verksamhet. Referenser som lämnats är med personer, som då inte var anställda av företaget. Idag är de enbart arbetsledare. Företaget som fick uppdraget har med andra ord inte haft liknande uppdrag i 3 år. Trots det har samhällsbyggnad tolkat det så.

I upphandlingen står att företagen som lämnar anbud SKA ha tillstånd. Företaget som fått upphandlingen har INTE svenskt tillstånd, men hoppas kunna ha det till driftstyrt. Åter en mycket generös tolkning av SBB.

Företaget som vunnit avtalet har refererat till sina ägares tidigare engagemang i ett norskt företag med flera frågetecken. Detta företag gick i konkurs hösten 2017 med buller och bång. De anställda accepterade inte ojusta och klandervärda metoder, flera har säkert hört talas om vad detta företag ställde till med i vår huvudstad bland annat. Trots detta har samhällsbyggnad bergslagen (SBB) utan kritiskt tänkande godkänt dem

Företaget har även vunnit genom att skicka in sitt ”gamla” företags kvalitetsledningssystem och (ni gissade rätt) SBB godkände Inte heller har de något trafiktillstånd i Sverige och inte någon svensk F-skattesedel.

Nu återstår att se om företaget håller vad man lovat, om man klarar kvalitetskrav som man målat upp, om de ger chaufförer rimliga avtal och löner.

Nya förbundschefen får ta över som högst ansvarig tjänsteman för att politiska intentioner verkställs och för arbetet i förbundet. Detta då Eva Jonsson tidigare ansvarig nu slutar. Även ny ordförande får ta över efter att den gamla går, Den nya ordföranden har dock varit högst delaktig som vice ordf. Utan att ha lyckats ”närodla”.
Ytterligare en fråga: kommer SBB att ha kurage nog och i sånt fall vara så pålästa att de snabbt säger upp avtalet när det börjar gunga, kommer politikerna i SBB att följa upp, eller blir det som vanligt en tvist där vi som skattebetalare drar kortaste strået?

Trots att vi från Landsbygdspartiet oberoende inte är representerade i SBB kommer vi att följa ärendet, liksom Vätternvattenfrågan som många tror är avklarad, vilket den inte är.

Pia-Maria Johansson
Landsbygdspartiet oberoende