Intressant utveckling av trafik och människa i Lindesberg

Sedan någon vecka tillbaka i tiden har arbetet med Kristinavägen pågått, och redan nu kan man faktiskt se hur trafiken flyter bättre enligt flera personer vi pratat med – privat som tjänsteman. Bilisterna acklimatiserar sig och bryter den gamla vanan att använda Kristinavägen som huvudled eller landsväg som man gjorde tidigare. Nu fungerar till och med högerregeln som den ska säger en idag mycket glad stadsarkitekt. –Visst är det helt fantastiskt resultat att trafiken väljer andra vägar istället för att korka igen Kristinavägen som tidigare var fallet. Detta var ändå det primära målet i centrumplaneringen och kan vi uppnå flytet i trafiken jag är ute efter så kommer centrum att bli helt fantastiskt bra, säger Hallén. Idag ser man allt fler som väljer Banvägen som genomfartsled istället för Kristinavägen, men en sak förbryllar ännu i de bomfällningar som ännu är alldeles för tidskrävande. Banverket har flera gånger sagt att saken ska tas i tu med, men ännu har inget resultat setts av den saken. Det är en viktig del i trafikproblemplanen att det fungerar som det är tänkt och utlovat.

<>
Tidigare information till berörda parter som kommun, fastighetsägare och Vägverket angående den fortsatta utvecklingen i centrum har tagits emot mycket positivt från samtliga involverade. Det är angående en öppning av Järnvägsgatan som vars syfte skulle vara att bli en alternativ väg samt en livsnerv i det område som den sträcker sig genom. Attraktionskraften skulle öka markant då det plötsligt blir mer tillgängligt för trafiken att passera i området, vilket i sin tur betyder bra läge för näringsidkare. Och för trafiken blir det ytterligare en infart, en alternativ öppning, till Lindesbergs centrum. Då Vägverket tidigare visat ett stort intresse för idén betyder det att möjligheterna att genomföra detta ökar markant eftersom de står för 50 procent av kostnaderna av projektet. Utan dem skulle inte något av de vi nu ser hända med centrum vara genomförbart.