Kopparbergs Bryggeri är en framgångssaga som nått oanade höjder. Under gårdagskvällen samlades Företagarna Bergslagen för årsmöte, och på plats fanns också Ulrica Scharnke och Rickhard Voigt från bryggeriet som med smittande entusiasm berättade om hur allt startade 1994, och resan fram tills idag.
Ulrica Scharnke och Rickhard Voigt har varit en del av Kopparbergs Bryggeri i omkring 20 år vardera, så de har varit med länge och nästan från starten. Just därför kan de berätta om bryggeriets framgångssaga som ständigt fortsätter att nå nya
Rickhard och Ulrica. Foto: Ida Lindkvist
mål.
– Det var Peter Bronsman som hörde att Kopparbergs Bryggeri skulle lägga ner, och han kände att det var något för honom. Så han ringde brorsan och frågade om de inte skulle köpa bryggeri. De åkte upp vintern 1993 från Göteborg, och allt de såg var skog, skog och skog. Men de körde igång från ingenting, investerade 15 miljoner och från början var det bara sex stycken anställda. Peter gick ut i tidningen och skröt om att de någon gång skulle bli 12 stycken, berättar Ulrica med ett leende.
1994 drogs bryggeriet igång, men man stöter snart på patrull. 1995 brinner bryggeriet ner och det är få som tror att verksamheten ska komma att leva vidare. Bronsman hade dock något helt annat i åtanke.
– Jag ger inte upp, var det första Peter sa när tidningen ringde. Han ser möjligheter, ingenting är omöjligt, säger Ulrica.
Rickhard och Ulrica. Foto: Ida Lindkvist
Rickhard berättar vidare om hur noga man är med kvalitén på det man tillverkar, det ska inte bara vara bra, utan man strävar alltid efter att vara bäst. Och bryggeriets tre huvudkomponenter består av det väldigt bra vattnet, kompetens och kundperspektiv. Utmärkelserna har haglat in under årens lopp och bland dessa hittas exempelvis ”Supplier of the year TESCO 2013”, ”Årets livsmedelsexportpris 2008” och ”Entrepreneur of the year 2013”.
– Det är en otrolig resa, ibland får man nypa sig i armen, säger Rickhard.
Rickhard visar ett diagram över de gångna åren, och så pekar han på en av staplarna alldeles i början.
– Här minns jag att vi satt och åt smörgåstårta för att vi sålt vår första helpall till en och samma kund. Några år senare har vi bokat en hel båt… Och idag kör vi ut 100 pall per dygn, berättar Rickhard.
Kopparbergs produkter finns i över 40 länder. Och innan bryggeriet började producera och sälja söt cider, så existerade inte den produkten på marknaden. Nu har fler och fler anammat den idén, men Rickhard ser inte det som något negativt.
– När andra härmar efter så är ju det ett bevis på att man gör någonting bra, säger Rickhard.
Nya produkter gör ständigt entré, och för inte alltför länge sedan lanserades ”Frozen fruit cider”. Cidern läggs i frysen under några timmar för att sedan hällas upp i glas som färdig drink. Fruit Lager är också något som är på ingång till Sverige, en söt öl som samtidigt är fruktigt fräsch.
– Vi vill visa marknaden att vi står där framme hela tiden!, konstaterar Rickhard bestämt.
Trots en kylslagen och bitvis regnig väderlek lockade årets upplaga av Hyrmaskinsdagen många nyfikna besökare under onsdagen. Flera leverantörer visade upp sina produktnyheter samtidigt som man kunde utmana proffsen från Örebro Hockey i speedshooting.
Lindeskolans årliga BEL-ceremoni genomfördes under tisdagseftermiddagen under, som alltid, mycket festliga och högtidliga former. Totalt prisades 14 elever för sina fina prestationer som de stått för under året, ivrigt påhejade av sina stolta kompisar i publiken. I år fick galan extra mycket stjärnglans då Lindesbergs egen Martin Almgren, som också är en gammal elev på skolan, stod för musikunderhållningen tillsammans med estetiska programmet.
– Man kan ta sig var man vill i världen, med hjälp av glädje, vilja och lite talang. Kan jag, så kan ni! uppmanade han skolans elever.
Genom hårt arbete och hängivenhet har eleverna i anpassad grundskola på Lindbackaskolan lyckats få ihop pengar till en högt efterlängtad klassresa till Parken Zoo. För att kunna ha råd att åka buss dit och hem bad man Odd Fellow 125 Bergsmannen om ett bidrag, som beviljades.
– Igår kväll fattade vi beslutet att bevilja det med 7000 kronor, så de kan komma iväg på sin resa och titta på djuren, säger Kjell Karlsson från Odd Fellow 125 Bergsmannen.
Efter alla turer kring inriktningen lastbil och mobila maskiner på fordons- och transportprogrammet på Lindeskolan, kom under torsdagen beskedet att programmet får vara kvar – och att man istället ska satsa på att ta in fler elever.
– Det här är en jätterolig nyhet och det är jättekul tycker jag verkligen, och det är också bra för branschen, säger nämndens ordförande Lillemor Bodman (M).
Harmoni informerar inför helgens Caprice
Helgens stora evenemang, Harmonis Caprice, närmar sig med stormsteg. För att underlätta för den stora mängden besökare går man nu ut med viktig...
Onsdagens stora politikerdebatt i Lindesberg fokuserade till största del på frågorna gällande besparingar inom vården i den norra länsdelen. Regionrådet Andreas Svahn (S) tog dock tillfället i akt att vid flera tillfällen påtala att man inte ska tro allt man läser i tidningen.
– Man ska inte tro allt man läser i tidningen eller på nätet. Hjälp till att döda fake news, uppmanade han församlingen.
Onsdagskvällens debatt gällande besparingsförslagen inom vården i den norra länsdelen blev en välbesökt sådan. Över hundra åhörare kom inte ens in i biografsalongen då den var fullsatt, utan fick istället vända hemåt. Debatten blev bitvis het, med mycket frågor och upprörda känslor från både sjukvårdspersonal och allmänhet.
– Är det billigare att renovera människan i Örebro än i Lindesberg? undrar Peter Larsson.
På måndagen lades ett varsel på Cummins Meritor i Lindesberg, där 95 personer kan komma att behöva lämna sina arbeten längre fram i sommar. Exakt vilka som berörs är ännu för tidigt att säga, då man fortfarande befinner sig i början av processen.
– Personförhandlingarna är inte igång ännu, när de är klara vet vi mer, säger Robin Schough, klubbordförande IF Metall.
INSÄNDARE/DEBATT: Lindesbergs kommun kan bli ett nav i vår del av Bergslagen för att stötta upp den så viktiga transportbranschen. Ca 1000 tunga lastbilar med gods passerar på Rv 50 dagligen. 40% av svensk exportinkomst transporteras på tåg eller lastbil genom Bergslagen där även en stor del produceras. För industrier som Baettr, Cummins, Billerud, Lindemaskiner mfl är frågan om att snabbt föra ut gods i världen mycket viktig. Alla strävar efter gröna transporter via järnväg och vägtransporter är en mycket viktig kugge i detta. Men det saknas yrkesförare.
Är ekonomin så bra som S och C påstår?
INSÄNDARE/DEBATT: Vet inte riktigt var jag skall börja då jag knappt kan hålla mig för skratt. Antar att detta är det som kallas för politik ...
Hyrmaskinsdagen lockade både stora och små 
Visa hela artikeln
