Den nya monteringslinen för bakaxlar

Del 1: Meritor – monteringsfabrik i ständig förändring

I en serie artiklar kommer LindeNytt ge en bild av Lindesbergs största arbetsplats – Meritor. Hur ser produktionen ut, vad är det man producerar och hur går det till. Och varför sker det uppsägningar när det bara sex månader senare nyanställs igen? Hur ser framtiden ut för Meritor och för fabriken i Lindesberg? LindeNytt fick möjlighet att ställa frågorna till Tomas Bäckman, platschef sedan snart två år.

När Tomas Bäckman övertog ansvaret som platschef för Lindesbergs största arbetsplats Meritor, antog han samtidigt flera rejäla utmaningar. LindeNytt fick träffa honom för en exklusiv intervju där han berättar om hur det är att vara chef i ett bolag som är underleverantörer i en så svängig bransch som fordonsindustrin. Dessutom i ett bolag med amerikansk ledning och som samtidigt är lokaliserat i en liten ort som Lindesberg.

– De senaste åren har präglats av stora förändringar och ett intensivt effektiviseringsarbete. Det har varit en av utmaningarna, säger Tomas Bäckman.

Bäckman tänker då i första hand på ombyggnationen av monteringen för bakaxlar och framaxlar. Här gick man på knappt ett år från tre linjer för montering av bakaxlar till en enda. Samtidigt genomfördes också en likadan förändring av framaxelmonteringen. Dessutom flyttades all montering av både fram – och bakaxlar till den stora monteringshallen, och nu när arbetet är klart når man samma produktionsvolym som tidigare men med en lägre personalstyrka.

– Med det nya monteringssättet har vi uppnått stora effektiviseringseffekter och allt vårt förändringsarbete sammantaget gör nu att mantiden per producerad axel är lägre än tidigare, säger han.

Om förändringsarbetet av monteringen i sig var en stor utmaning så blev den mycket tuffare än planerat när allt hände i en tid då produktionen av antalet bakaxlar först gick från ett toppläge till ett bottenläge och sedan åter till ett toppläge. När arbetet för knappt ett och ett halvt år sedan påbörjades var produktionsvolymerna relativt höga. Efter ungefär sex-åtta månader efter starten av de nya monteringarna sjönk volymerna och närmare 350 personer av de visstidsanställda fick gå hem. Man tvingades till och med att lägga ett varsel på fast anställda när produktionstakten sjönk ända ned till 270 bakaxlar per dygn i januari 2013. När allt vända uppåt igen i mars gick allt fort och produktionstakten har sedan dess ökat stadigt. Ett tag under våren/sommaren var takten uppe i cirka 540 bakaxlar och 450 framaxlar per dygn, men ligger idag runt 470 bakaxlar och 430 framaxlar.

– Under tiden som förändringen av monteringen genomfördes nästintill fördubblades vår produktionstakt. Volymförändringar i kombination med våra nya monteringar innebar också att ungefär 70 procent av våra medarbetare fick nya eller förändrade arbetsuppgifter. Med intrimning av utrustningar och nya och arbetsuppgifter blev detta till en stor del av utmaningen, säger Bäckman.

Lägg till detta att fabriken tillverkar ungefär 6000 olika varianter av fram- och bakaxlar. När ingen axel är den andra lik betyder det att också planeringen och logistiken före monteringen är av största betydelse för hur effektivt det ska gå att få den färdiga axeln ut från monteringshallen. Och med vilken kvalitet.

Med det stora variationsutbud som Meritor erbjuder måste allt före monteringen ske i rätt ordning.

– Därför sekvenseras vi all materialåtgång, så att materialet till varje axel plockas på vagnar från vår sekvensieringsavdelning och transporteras ut till monteringshallen i ett långt tågset. Variantfloran skulle göra det omöjligt att exponera allt material vid linen. Valde man att inte sekvenser materialet för varje axel i ett kit innan monteringen skulle linjen troligen bli över en kilometer lång. Det har varit en stor utmaning att få gång hela systemet, men allt fungerar otroligt bra just nu, säger han.

En annan utmaning som måste klaffa är ordningen ut ur fabriken. Eftersom kunden, oftast är det Volvo, vill ha axlarna i den ordning de monterar varje enskild lastbil, måste logistiken ut ur fabriken bygga på sekvenser av chassinummer. Volvos slutmonteringsfabriker förser Meritor med chassinummersekvenser och förväntar sig sedan att axlarna levereras i den ordningen.

– Leveransen sker alltid i sekvens till kunden. Det innebär att vi lastar axlarna på lastbilar i den ordningen de i sin tur kommer monteras vid Volvos monteringslinjer, berättar Bäckman.

Monteringssättet med bara en monteringslinje har inneburit att fabriken nu också snurrar sitt varulager snabbare. En annan positiv effekt av det nya arbetssättet är att det sällan uppstår leveransstörningar. Tidigare med tre monteringslinjer för bakaxlar, hände det att en monteringslinje hade överkapacitet, medan andra axelmonteringar nådde kapacitetstaket. Den risken är nu med de nya monteringslinerna nästan helt borta och vi har förbättrat vår leveranssäkerhet.

– Alla på Meritor har gjort ett fantastiskt arbete som bidragit till att vi lyckats väldigt bra med omställningen till nytt monteringssätt, säger en stolt platschef.

Slut på del ett. Nästa del om Meritor dyker inom kort upp på LindeNytt/Näringsliv.
Då handlar det om 6000 varianter, produktionskapacitet och säsongsvariationer.

Publicerad 4 november 2013 klockan 09:36

Christer Karlsson , 070-598 80 08

Kommentarer
Kommentarsektionen ansvarar inte redaktionen eller utgivaren för.
Du är själv juridiskt ansvarig för den text du väljer att publicera här.

Estetiska programmets lokaler på Lindeskolan. Foto: Camilla Lagerman

Klart: Estetiska programmet får vara kvar

Under måndagens sammanträde i barn- och utbildningsnämnden stod bland annat punkten om estetiska programmets framtid på dagordningen. Förslaget att lägga ner programmet har mötts av skarp kritik från flera håll, men efter dagens möte står det klart att estetiska får fortsätta sin kreativa bana på Lindeskolan.
– Jag skulle vilja påstå att det var en driven opposition som fick estetiska programmet att vara kvar, säger Magnus Storm (C).

18 mars 2024 klockan 13:13 av Camilla Lagerman Visa hela artikeln

Maria Källberg och dottern Ida Erlansson går samman för att skapa välmående. Foto: Jennie Einarsson

Familjens psykiska ohälsa lade grunden för Hälsostugan

När flera närstående drabbades av depression tvekade inte Maria Källberg en sekund över att kliva in som medmänniska. Genom att sätta sig in i problematiken blev hon det stöd som sambon och dottern behövde under rehabiliteringen och idag har båda återhämtat sig från den psykiska ohälsan. Nu vill hon hjälpa fler att finna lugnet i sin lilla Hälsostuga i Fryggesboda.
– Jag är ingen kurator eller psykolog, men jag är en medmänniska med lugn och empati som vill göra något gott för andra, säger Maria Källberg.

15 mars 2024 klockan 11:47 av Jennie Einarsson Visa hela artikeln

Väntjänsten söker fler hjälpande händer

Sedan många år tillbaka har Väntjänsten fungerat som ett komplement till hemtjänsten, men också som en hjä...

Gymnasiechefens varning: Kostnadsökning att lägga ner estetiska programmet

UPPDATERAD KL 18:50 Under måndagens sammanträde i barn- och utbildningsnämnden ...

Så mycket högre blir hyran i år

Under onsdagen meddelade det kommunala fastighetsbolaget LIBO i ett pressmeddelande, att hyresförhandlingarna nu är ...

Arkivfoto: Fredrik Norman

Faktaresistens i majoriteten

INSÄNDARE/DEBATT: Ordföranden i Barn- och utbildningsnämnden framför sina debattinlägg i media, medan det är tystare på den politiska arena som utgör kommunfullmäktige. Under den viktiga budgetdebatten i juni 2023, hade ordföranden i BUN valt att inte närvara. De viktiga diskussionerna om besparingarna på Lindeskolan kunde därför inte komma igång.

5 mars 2024 klockan 11:47 av LindeNytt Redaktion Visa hela artikeln

Foto: Privat/Instagram

Bygg ut Transportprogrammet i Lindesberg tillsammans med branschen!

INSÄNDARE/DEBATT: Lindesbergs kommun kan bli ett nav i vår del av Bergslagen för att stötta upp den så viktiga transportbranschen. Ca 1000 tunga lastbilar med gods passerar på Rv 50 dagligen. 40% av svensk exportinkomst transporteras på tåg eller lastbil genom Bergslagen där även en stor del produceras. För industrier som Baettr, Cummins, Billerud, Lindemaskiner mfl är frågan om att snabbt föra ut gods i världen mycket viktig. Alla strävar efter gröna transporter via järnväg och vägtransporter är en mycket viktig kugge i detta. Men det saknas yrkesförare.

5 mars 2024 klockan 11:35 av LindeNytt Redaktion Visa hela artikeln

Är ekonomin så bra som S och C påstår?
INSÄNDARE/DEBATT: Vet inte riktigt var jag skall börja då jag knappt kan hålla mig för skratt. Antar att detta är det som kallas för politik ...
28 februari 2024 av LindeNytt Redaktion
Visa hela artikeln

Insändare angående paus av vård- och omsorgsprogrammet på Lindeskolan
INSÄNDARE/DEBATT: Lindeskolans besparingskrav har medfört att man pausar intaget på vård- och omsorgsprogrammet, det bli ingen ny årskurs 1. ...
28 februari 2024 av LindeNytt Redaktion
Visa hela artikeln

Lindeskolans estetelever ger sin åsikt om eventuell nedläggning
INSÄNDARE/DEBATT: Frågan om att lägga ner t.ex. estetiska programmet på Lindeskolan har varit på bordet ett tag nu. På kommunfullmäktige den 26...
28 februari 2024 av LindeNytt Redaktion
Visa hela artikeln

Läraren Per-Anton Olsson hade med sig en skrivelse från MaskinLeverantörerna. Foto: Camilla Lagerman

Skrivelsen som inte fick läsas upp i kommunfullmäktige

Inför punkten allmänhetens frågestund under måndagens kommunfullmäktige hade läraren Per-Anton Olsson aviserat att han ville läsa ett stycke ur en skrivelse från branschorganisationen Maskinleverantörerna, med anledning av nedläggningshotet på tunga fordon. Detta medgav dock inte ordförande Arnold Bengtsson (S), då det endast är frågor som ska ställas. LindeNytt kan dock publicera skrivelsen i sin helhet.

27 februari 2024 klockan 13:51 av Camilla Lagerman Visa hela artikeln

Med den agrivoltaiska tekniken går det att kombinera solpark och jordbruk. Foto: Linde Energi

Dubbla nomineringar till Lindeföretag för deras satsningar på solceller

Sedan 2004 har Svensk Solenergi årligen delat ut Solenergipriset till branschens mest innovativa idéer. I år står det klart att Lindesberg genom Linde Energi och det privata företaget Solisten David Larsson AB, lyckats knipa dubbla nomineringar till de prestigefyllda utmärkelserna.
– Det är jätteroligt att av de totalt 16 nominerade i Sverige på kategorierna mark och byggnad, så går två av dem till Lindesberg. Det känns som att det säger någonting om att vi ligger lite i framkant på det här området i Lindesberg, säger Simon Tullstedt, marknads- och kommunikationschef på Linde Energi.

21 februari 2024 klockan 20:46 av Jennie Einarsson Visa hela artikeln

Landsbygdspartiet Oberoende syn på besparingar på Lindeskolan

INSÄNDARE/DEBATT: En sak som samtliga partier är överens om är att vi måste spara pengar dä...

Sluteldat för kråkorna – innovativa elever vill effektivisera 170 000 vedpannor

Under tisdagen hölls finalen för "Innovation day 2024" på Lindeskolan...

Ambulanschef Mikael Jansson, Lars Andersson och Lars-Olov Green från Lions, Eva Idstam från Lions Kristina och ambulanssjuksköterska Torbjörn Bergvall. Foto: Jennie Einarsson

Skänkta mjukisdjur skall trösta barn i ambulansen

Under onsdagen fick ambulansen i Lindesberg tillskott av en mängd nya medarbetare – i form av mjukisdjur. Bakom initiativet står Lions Club Lindesberg och Lions Kristina, som krokat arm för att se till att barn ska få tröst och lugn av en liten kramvänlig nalle när de råkar ut för något som kan kännas skrämmande.
– Det här är väldigt uppskattat, nästan alla barn som åker i ambulans vill ha en nalle, säger Mikael Jansson, ambulanschef för norra länsdelen.

14 februari 2024 klockan 14:56 av Jennie Einarsson Visa hela artikeln

Bodman om konsekvenserna för berörda elever – och påstått jäv i skolfrågan

Efter måndagens möte i barn- och utbildningsnämnden står det klart att...

Läraren om sparförslaget: ”Underlaget är felaktigt”

På måndag ska barn- och utbildningsnämnden fatta beslut gällande besparingar på ...

Förening tar över och styr Trollrallyt in i framtiden

Efter att ha arrangerat Trollrallyt i Lindesberg i två år lämnar Matilda Persson och Rebecca Persson ...

bildspel LindePac firar sex år och spår en ljus framtid utan plast

Det har hunnit gå sex år sedan LindePac återupptog produktionen av formgjuten cellplast efter att ...

Dags att nominera eller söka kommunens stipendier

Nu finns det möjlighet att söka eller nominera kandidater till Lindesbergs kommuns Byggnadspris, ...

Biografens överlevnad hänger på oss!

INSÄNDARE/DEBATT: Det är allmänt känt att Vill man ha lokala butiker kvar? Då behöver man handla lokalt. Detsamma g...

Daniel Ekström (t.v.) och Oliver Lindberg är tillbaka med ny energi efter några veckors ledighet. Arkivfoto: Camilla Lagerman

bildspel Krögarduo öppnade med ny energi efter ledigheten

UPPDATERAD 1/2: Efter närmare en månads stängning öppnade Brasserie All In dörrarna igen under fredagen. Med ny meny, nya lunchalternativ och ny energi är Oliver Lindberg och Daniel Ekström redo att ta sig an den nalkande våren.
– Nu får det räcka med ledighet, nu vill vi komma igång, skrattar Oliver.

30 januari 2024 klockan 10:31 av Camilla Lagerman Visa hela artikeln

Festligt när Apotek Hjärtat öppnade i nya lokaler
På måndagsförmiddagen bjöds det på festlig invigning när Apotek Hjärtat för första gången kunde välkomna sina kunder in i sin nya, fräscha...
29 januari 2024 av Camilla Lagerman
Visa hela artikeln

Svalt intresse när invånarna fick tycka till om kommunen
Under hösten 2023 genomfördes en medborgarundersökning där 1200 slumpmässigt utvalda invånare fick tycka till om Lindesbergs kommun. Dock valde ...
24 januari 2024 av Camilla Lagerman
Visa hela artikeln

Så påverkas resenärer av rådande störningar i tågtrafiken
På grund av omfattande störningar i tågtrafiken, vilket har drabbat många resenärer den senaste tiden, går nu Tåg i Bergslagen ut med ...
17 januari 2024 av Jennie Einarsson
Visa hela artikeln

Tidigare artiklar från Lindenytt
2024-01-15

2024-01-12

2024-01-10

2024-01-09

2024-01-05

2023-12-27

2023-12-21

2023-12-20

2023-12-20

2023-12-19

2023-12-19

2023-12-18

2023-12-18

2023-12-15

2024-03-19 00:32